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  第四类根据运输不同划分.直达提单DirectB/L直达提单,又称直运提单,是指货物从装货港装船后,中途不经转船,直接运至目的港卸船交与收货人的提单。直达提单上不得有“转船”或“在某港转船”的批注。凡信用证规定不准转船者,必须使用这种直达提单。如果提单背面条款印有承运人有权转船的“转船”条款者,则不影响该提单成为直达提单的性质。使用直达提单,货物由同一船舶直运目的港,对买方来说比中途转船有利得多,它既可以节省费用,又可以节省时间,及早到货。

  而对于公司规模较小偿付能力较低资信不良的公司则应把好关,采取其它对策。运费支付时间尽量约定在预付运费提单签发之前或之时,因在此情况下,托运人或航次承租人交付足够运费之前,承运人没有任何义务签发运费已付提单。当前国际贸易中一般都采用CIF或CFR价格条件,信用证一般也都要求是运费已付提单。托运人或承租人所持单证与信用证规定的单证不一致时议付行有权拒付,由此迫使其及时交付运费以结汇。在信用证交易情况下,要求托运人或承租人开具以原交易的信用证议付行为开证行承运人为受益保护措施保护措施人的信用证,或提供议付行出具的其向承运人支付运费的保函。

  航运公司围绕船舶运输,以市场为导向,首先进行航运市场的信息调研、市场细分;然后选择目标市场,进行市场开拓,即确定航线布局,合理配置船舶,安排班期密度制定价格,建立揽货网络和分销渠道,开展促销活动。

  负责自有或租入船舶运行计划的编制和执行,负责船舶生产调度;船舶动态,船舶不断地进行生产;及时与港口及有关部门联系,船舶在港口的作业安排情况,及时气象和水文情况,确保运输生产的安全和率。

  负责企业船舶订造、船舶修理、船舶技术设备的维护与保养,船舶的技术改造与更新,船舶节能工作,航海及轮机技术的应用推广,船舶技术资料的管理,船舶海损、机损事故的处理和统计分析等。

  负责干部的选拔和技术干部的评定与聘用,船员的调配与管理,船员晋级训练和普通船员的培训安排,企业一般员工的招收、录用、管理、劳动保护、外事以及发展培训工作。

  负责制定各类船舶对各类物资的消耗定额,负责物资的采购及库存管理;适时适地向船舶供应所需的物资,进行物资消耗的统计分析及提出改进措施。

  编制企业全年经营经营业务的财务收支计划和运输成本计划,负责企业的的经济核算,负责企业资金的统筹管理及协助、配合经营计划部制定、中期发展规划。

  负责企业内、外部经营的分析研究,制定企业发展战略;组织编制企业中、发展规划和年度综合经营计划;编制并下达船舶运输年度计划,船舶购置,基本建设,技术改造及更新的年度计划,组织有关部门制定完成计划的技术组织措施,促进计划的的实现。

  负责航运信息系统需求分析,航运信息系统的设计、开发、航运信息系统的维护、升级;航运电子商务的方案研究,航运电子商务网站的建设、维护、以及业务的推广和航运信息的收集、处理、分析及发送。

  负责协调企业各部门之间的关系,围绕企业的工作重心好而发展方向,协助进行调查研究,当好参谋;做好企业的文秘工作、对外接待工作和后勤事务管理工作。

  整箱货是指发货人需单独使用一个集装箱的货物,整箱货是由发货人负责装箱t计数并施封。拼箱货是指两个以上发货人货物拼装在一个集装箱内的货物,拼箱货的装卸作业由承运人或有关运输代理部门负责。日常货源组织工作做好日常货源的组织工作,对于组织合理运输,充分利用现有设备能力;有着十分重要的意义日常货源组织对于货物的品种数量流向时间上都有着一定的要求。对于不同品种的货物要详细了解其尺寸外形重量和需要的集装箱类型及数量等;在流向上要提出货物到站港以便组织拼装货;在时间上按照运输作业的需要进行货源的组织工作日常资源组织工作是一项十分重要又十分细致的工作,要产运销共同配合完成。

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